申通地铁涨停原因：
600834 申通地铁11:06芯片-EDA+BIPV+新能源汽车+国企改革
EDA:子公司上海建元股权投资基金持有12%华大九天+主营:轨道交通行业+最终控制人上海市国资委持有38.91%+充电桩:全资子公司新能源+22一季报增长23%+19年还投资新建了6.6MWp光伏项目+(2022年3月)子公司拟出资2550万元参设川发申凯公共交通运营管理51%+上海市闵行区
（更新时间：2022-08-15）

申通地铁涨停/异动原因：
参股华大九天+轨道交通
1、华大九天7月29日上市，公司通过上海建元股权投资基金间接持有华大九天约7.74%股份，但公司仅从投资中获取固定收益。
2、华大九天是目前国内规模最大、技术实力最强的EDA龙头企业，可提供模拟/数模混合IC设计全流程解决方案、数字SoC IC设计与优化等解决方案，客户覆盖中芯国际、华力微电子、华为海思、紫光展锐、飞腾、京东方、华星光电等国内集成电路细分领域龙头企业。
3、公司是我国境内第一家从事轨道交通投资经营的上市公司，主要业务有上海地铁一号线经营业务，以及融资租赁及商业保理业务，拥有上海地铁一号线经营权。（详细解析请查阅21年6月2日异动解析）
（更新时间：2022-08-15）

题材要点：

要点一:光伏业务
新能源公司在2023年上半年实现营业收入1763.99万元，同比增长约30.25%，主要来源于光伏项目的电费收益，且公司2022年底建成的第四期6.7MWp光伏项目系统运行稳定，发电效率符合预期。截止2023年6月末，新能源公司实际经营管理的光伏电站规模约为42.8MWp，该装机容量目前在全国轨道交通领域排名第一。2023上半年累计发电总量约2387万kwh，节约标煤约6679吨，减少CO2排放约10026吨。报告期内，新能源公司积极推进江杨北路，F1赛车场，剑川路及北翟路等4个新建光伏项目的投建工作，在确保安全生产的前提下，争取早日并网。预计到2023年底，上海地铁的光伏装机容量可达51兆瓦，具有一定的规模示范效应。

要点二:分布式光伏发电及充电桩
新能源公司主要从事轨道交通领域的分布式光伏发电及充电桩等相关业务。新能源公司经营模式和盈利模式为：（1）分布式光伏项目。新能源公司在上海地铁各车辆基地的屋顶上投建光伏项目，所发电量主要提供给各家地铁运营单位使用，并向其收取电费。（2）充电桩项目。新能源公司已在莲花路上盖物业及部分基地停车场投建充电桩项目，为新能源汽车提供充电服务，并向其收取费用。截止2022年末，新能源公司实际经营管理的光伏电站规模约为42.8MWp，该装机容量目前在全国轨道交通领域排名第一。公司已投建莲花路站商业综合体和申通地铁集团维保后勤充电桩1，2期项目，共建成110根充电桩，确保已上线的充电场站全部纳入平台管理并确保其安全运营。2022年，充电桩累计充电量28万度电，提供充电服务2.6万余次。

要点三:轨道交通光伏
新能源公司主要从事轨道交通领域的分布式光伏发电及充电桩等相关业务。新能源公司在上海地铁各车辆基地的屋顶上投建光伏项目，所发电量主要提供给各家地铁运营单位使用，并向其收取电费。新能源公司已在莲花路上盖物业及部分基地停车场投建充电桩项目，为新能源汽车提供充电服务，并向其收取费用。上海轨道交通网络已成规模，具有大量的轨道交通车辆基地屋顶资源可以作为光伏电站建设资源。新能源公司租用这些屋顶进行光伏项目建设，能更好挖掘上海轨道交通网络的优势，形成有自身行业特点的业务模式，上海轨道交通网络有很大的能耗需求，及节能改造潜力。新能源公司建设光伏电站向上海轨道交通行业内的单位售电，为新能源公司的业务开展提供了巨大的市场机遇，新能源公司租赁管理申通地铁集团下属单位既有光伏项目，可以使新能源公司成为申通地铁集团内唯一的光伏项目建设和管理主体。新能源公司积极响应国家关于支持鼓励新能源汽车发展的政策，通过整合既有资源建设充电桩示范站。截止2021年末，新能源公司实际经营管理的光伏电站规模约为36.1MWp，该装机容量目前在全国轨道交通领域排名第一。

要点四:间接投资华大九天
公司合计以7亿元投资上海建元股权投资基金合伙企业（有限合伙）。建元基金主要投资于隧道股份上下游产业链相关领域，适当投资其他企业和项目，资金闲置时可用于现金管理业务，货币基金等收益类产品。建元基金已投资EDA设计软件公司华大九天。

要点五:实控人为上海国资委
公司控股股东为上海申通地铁集团，实际控制人为上海市国有资产监督管理委员会。

要点六:申凯公司核心竞争力
申凯公司股东方凯奥雷斯是全世界最大的城市公共交通运营商之一，服务遍及全球16个国家，擅长多模式交通系统联运并有丰富的成功案例，公司可以充分发挥大股东申通地铁集团在上海轨道交通行业的资源优势。公司大股东申通地铁集团建设并运营世界上最大的地铁网络之一上海地铁，拥有业内领先的技术经验。申凯公司的合资成立充分嫁接了凯奥雷斯在多模式交通运营管理领域的国际化经验，公司和大股东申通地铁集团在地铁全生命周期管理上的先进技术及中国本土化优势。在公共交通运维过程中，申凯公司对标国际领先的行业管理理念和管理标准，通过扁平化管理，高度岗位复合，成熟的运维流程，实现运营和采购成本的体系化管控。申凯公司设立商务部进行业务开拓，通过参加行业会议，多渠道接洽潜在客户等方式进行商务拓展，同业内众多轨道交通行业上游公司建立了良好的合作关系。申凯公司参与长三角一体化区域发展，积极拓展相关业务。

要点七:充电桩业务
新能源公司积极响应国家关于支持鼓励新能源汽车发展的政策，以轨道交通网络为主动脉构建起公共交通出行的纽带，通过整合既有资源建设充电桩示范站。目前新能源公司已在1号线莲花路地铁上盖商业体完成首个充电桩项目的投建，后续计划在1号线锦江乐园站旁的虹梅大厦建设充电桩示范项目。

要点八:隶属上海国资
公司控股股东为上海申通地铁集团，实际控制人为上海市国有资产监督管理委员会。