拟至多募资10亿美元开拓新市场 “快递卷王”极兔港股上市获放行
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拟至多募资10亿美元开拓新市场 “快递卷王”极兔港股上市获放行
2023-09-19 10:18:00
极兔速递港股上市计划再度迎来新进展。
据中国证监会官网日前发布的《关于J&T Global Express Limited（极兔速递环球有限公司，以下简称“极兔”）境外发行上市备案通知书》（以下简称“《备案通知书》”），极兔拟发行不超过约3.755亿股普通股，并将在香港联合交易所（以下简称“港交所”）上市。
相关资料显示，今年6月16日，极兔向港交所递交招股申请，计划募集资金5～10亿美元，将主要用于拓宽自身物流网络，升级基础设施以及强化其在东南亚和其他现有市场的分拣、仓储能力和容量，以及用于开拓新市场、扩大服务范围和研发创新等。
根据上述《备案通知书》，极兔完成境外发行上市后15个工作日内，应通过中国证监会备案管理信息系统报告发行上市情况。自《备案通知书》出具之日起12个月内未完成境外发行上市，拟继续推进的，应当更新备案材料。
对于后续计划安排，极兔相关负责人9月18日在接受《中国经营报》记者采访时表示，目前暂不便作出具体回应。
在华市场份额近11%
根据港交所上市规则，拟上市企业需在聆讯审批日期至少4个营业日之前需提交《备案通知书》。这也意味着，极兔已取得进行香港上市聆讯的前置要求，或将很快在港交所进行上市聆讯。
招股书显示，截至2022年，极兔的快递服务已经遍布13个国家，其中在东南亚的市场份额达到22.5%，排名第一。同时，极兔于2020年正式进军中国市场，2022年在中国境内的包裹量超过12亿件。截至2022年年末，极兔在华市场份额接近11%，在中国快递市场中排名第6位。
记者注意到，从进入中国市场到排名行业第6位，极兔只用了不到3年的时间。同时，极兔还收购了百世快递中国以及丰网控股等公司，与国内主要电商平台建立了合作伙伴关系。“自2020年至2022年，通过有机增长与收购，公司在中国市场的包裹量复合年增长率为140.2%。”极兔方面表示。
对于此次上市计划，极兔方面在招股书中表示，未来将更深入地投资品牌及提升服务质量，扩大规模和承载能力，提升物流网络的效率及连通性。“公司将继续深化与本地及全球电商合作伙伴的关系，一同开拓其他市场，探索新的合作方式，与更多地区商家建立联系，扩大市场份额。”
极兔方面进一步表示，将借助自有的区域代理及网络合作伙伴合作模式，在新市场建立强大网络，为广泛的客户群体提供服务，以复制在东南亚及中国市场取得的成功。
记者注意到，极兔目前采取区域代理模式。在该模式中，在当地揽件及派件的网点通常由极兔的网络合作伙伴或由区域代理通过区域运营实体直接管理，服务站位实体店。截至2022年年底，该模式在除柬埔寨和新加坡以外的其他国家采用。
据了解，极兔方面在技术、投资、环境可持续等方面也进一步发力。极兔方面表示，计划在目前所经营的所有市场开发及应用集团总部自研的JMS系统，为业务流程的每个阶段赋能。“公司将持续关注行业的最新技术趋势，及时更新技术及系统，在客户服务方面应用更多人工智能，减少等待时间改善终端客户体验。”
此外，自动化技术也在极兔未来的投资之列。“公司将继续投资自动化技术，以精简营运、优化运输及劳工成本、提高营运效率及降低单位成本。”极兔方面表示。
与此同时，极兔将致力于开发及升级配备硬件的软件，最大限度提高分拣设备的效用，减少过程中可能涉及的人为错误及人工成本，并最终提高营运效率，利用公司现有的数据分析技术，通过探索与开发基于人工智能的功能来进一步强化路线规划、地址数字化以及包裹量预测的能力。
行业竞争仍将持续
事实上，多家快递物流企业近年来也加速了冲刺资本市场的步伐。
记者注意到，除极兔外，阿里巴巴旗下的菜鸟集团也在今年5月中旬公布了上市计划。彼时，阿里巴巴方面表示，菜鸟集团将在未来12至18个月内完成上市计划。
在6月初，申通快递发布公告称，菜鸟集团拟收购申通快递25%的股权，总价为38.78亿元。交易完成后，菜鸟集团将成为申通快递的第二大股东。同时，菜鸟集团还推出了自营快递业务“菜鸟速递”。
另外，今年8月21日，顺丰控股向港交所提交了上市申请书。如果此次成功上市，顺丰控股将会成为快递行业首家“A+H”股上市公司。对于此次赴港上市，顺丰控股方面在招股书中表示，本次上市募资用途将用于加强及提升公司在亚洲（尤其是东南亚）的物流服务及网络覆盖。
在业内人士看来，随着多家企业冲击资本市场，快递物流行业的竞争格局或将更加激烈。
相关数据显示，今年以来，快递行业局部呈现“弱价格”竞争趋势，行业内主要上市公司的快递单票价格同比承压明显。在今年第一季度和第二季度，快递行业单票价格分别为9.63元/件和9.05元/件，较2022年同期分别下降2.5%和5.7%。具体来看，申通快递在今年第二季度的降幅最大，为2.25元/件，降幅达到11.5%。
华福证券研报分析认为，从需求端看，受低基数影响，今年上半年快递行业件量增速达到16.2%，行业增速相对去年同期修复；供给端方面，疫情期间投产的场地设备等产能将迎来正常化运营，行业具有产能利用率修复的内在动力。“在头部企业产能利用率提升至合意水平之前，终端价格仍有一定压力，总体上看，对行业竞争烈度将维持中等程度。”
不过，浙商证券研报分析认为，随着极兔收购丰网并申请上市，阿里将推出自营品质快递服务“菜鸟速递”，快递行业格局或将加速分化。“这背后也表明消费者对快递服务质量的要求进一步提升，差异化服务将成为各家快递公司的重点竞争策略。”浙商证券方面表示，“待消费信心重振，预计居民消费增速将逐步回升，快递量增速将逐步恢复。企业竞争将加速行业集中，部分企业业绩不确定性提升，后续竞争方式和竞争格局仍待观察。”
（文章来源：中国经营网）
据中国证监会官网日前发布的《关于J&T Global Express Limited（极兔速递环球有限公司，以下简称“极兔”）境外发行上市备案通知书》（以下简称“《备案通知书》”），极兔拟发行不超过约3.755亿股普通股，并将在香港联合交易所（以下简称“港交所”）上市。
相关资料显示，今年6月16日，极兔向港交所递交招股申请，计划募集资金5～10亿美元，将主要用于拓宽自身物流网络，升级基础设施以及强化其在东南亚和其他现有市场的分拣、仓储能力和容量，以及用于开拓新市场、扩大服务范围和研发创新等。
根据上述《备案通知书》，极兔完成境外发行上市后15个工作日内，应通过中国证监会备案管理信息系统报告发行上市情况。自《备案通知书》出具之日起12个月内未完成境外发行上市，拟继续推进的，应当更新备案材料。
对于后续计划安排，极兔相关负责人9月18日在接受《中国经营报》记者采访时表示，目前暂不便作出具体回应。
在华市场份额近11%
根据港交所上市规则，拟上市企业需在聆讯审批日期至少4个营业日之前需提交《备案通知书》。这也意味着，极兔已取得进行香港上市聆讯的前置要求，或将很快在港交所进行上市聆讯。
招股书显示，截至2022年，极兔的快递服务已经遍布13个国家，其中在东南亚的市场份额达到22.5%，排名第一。同时，极兔于2020年正式进军中国市场，2022年在中国境内的包裹量超过12亿件。截至2022年年末，极兔在华市场份额接近11%，在中国快递市场中排名第6位。
记者注意到，从进入中国市场到排名行业第6位，极兔只用了不到3年的时间。同时，极兔还收购了百世快递中国以及丰网控股等公司，与国内主要电商平台建立了合作伙伴关系。“自2020年至2022年，通过有机增长与收购，公司在中国市场的包裹量复合年增长率为140.2%。”极兔方面表示。
对于此次上市计划，极兔方面在招股书中表示，未来将更深入地投资品牌及提升服务质量，扩大规模和承载能力，提升物流网络的效率及连通性。“公司将继续深化与本地及全球电商合作伙伴的关系，一同开拓其他市场，探索新的合作方式，与更多地区商家建立联系，扩大市场份额。”
极兔方面进一步表示，将借助自有的区域代理及网络合作伙伴合作模式，在新市场建立强大网络，为广泛的客户群体提供服务，以复制在东南亚及中国市场取得的成功。
记者注意到，极兔目前采取区域代理模式。在该模式中，在当地揽件及派件的网点通常由极兔的网络合作伙伴或由区域代理通过区域运营实体直接管理，服务站位实体店。截至2022年年底，该模式在除柬埔寨和新加坡以外的其他国家采用。
据了解，极兔方面在技术、投资、环境可持续等方面也进一步发力。极兔方面表示，计划在目前所经营的所有市场开发及应用集团总部自研的JMS系统，为业务流程的每个阶段赋能。“公司将持续关注行业的最新技术趋势，及时更新技术及系统，在客户服务方面应用更多人工智能，减少等待时间改善终端客户体验。”
此外，自动化技术也在极兔未来的投资之列。“公司将继续投资自动化技术，以精简营运、优化运输及劳工成本、提高营运效率及降低单位成本。”极兔方面表示。
与此同时，极兔将致力于开发及升级配备硬件的软件，最大限度提高分拣设备的效用，减少过程中可能涉及的人为错误及人工成本，并最终提高营运效率，利用公司现有的数据分析技术，通过探索与开发基于人工智能的功能来进一步强化路线规划、地址数字化以及包裹量预测的能力。
行业竞争仍将持续
事实上，多家快递物流企业近年来也加速了冲刺资本市场的步伐。
记者注意到，除极兔外，阿里巴巴旗下的菜鸟集团也在今年5月中旬公布了上市计划。彼时，阿里巴巴方面表示，菜鸟集团将在未来12至18个月内完成上市计划。
在6月初，申通快递发布公告称，菜鸟集团拟收购申通快递25%的股权，总价为38.78亿元。交易完成后，菜鸟集团将成为申通快递的第二大股东。同时，菜鸟集团还推出了自营快递业务“菜鸟速递”。
另外，今年8月21日，顺丰控股向港交所提交了上市申请书。如果此次成功上市，顺丰控股将会成为快递行业首家“A+H”股上市公司。对于此次赴港上市，顺丰控股方面在招股书中表示，本次上市募资用途将用于加强及提升公司在亚洲（尤其是东南亚）的物流服务及网络覆盖。
在业内人士看来，随着多家企业冲击资本市场，快递物流行业的竞争格局或将更加激烈。
相关数据显示，今年以来，快递行业局部呈现“弱价格”竞争趋势，行业内主要上市公司的快递单票价格同比承压明显。在今年第一季度和第二季度，快递行业单票价格分别为9.63元/件和9.05元/件，较2022年同期分别下降2.5%和5.7%。具体来看，申通快递在今年第二季度的降幅最大，为2.25元/件，降幅达到11.5%。
华福证券研报分析认为，从需求端看，受低基数影响，今年上半年快递行业件量增速达到16.2%，行业增速相对去年同期修复；供给端方面，疫情期间投产的场地设备等产能将迎来正常化运营，行业具有产能利用率修复的内在动力。“在头部企业产能利用率提升至合意水平之前，终端价格仍有一定压力，总体上看，对行业竞争烈度将维持中等程度。”
不过，浙商证券研报分析认为，随着极兔收购丰网并申请上市，阿里将推出自营品质快递服务“菜鸟速递”，快递行业格局或将加速分化。“这背后也表明消费者对快递服务质量的要求进一步提升，差异化服务将成为各家快递公司的重点竞争策略。”浙商证券方面表示，“待消费信心重振，预计居民消费增速将逐步回升，快递量增速将逐步恢复。企业竞争将加速行业集中，部分企业业绩不确定性提升，后续竞争方式和竞争格局仍待观察。”
（文章来源：中国经营网）
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