6月5日早间，业内有传闻称，宁德时代(300750.SZ)与特斯拉的北美供应链合作可能生变。
　　受此利空消息影响，宁德时代今日开盘跳水，盘中一度跌超5%。
　　当天午间，宁德时代在互动平台表示，“宁德时代不供特斯拉北美”消息不属实，公司与客户战略合作关系没有发生变化，会持续深化和提升。此外，该公司电池未被美国海关扣押。
　　特斯拉美国官网周末更新的一则消息显示，其美国市场Model 3全系列车型，都有资格为符合条件的买家提供每辆车7500美元的联邦税收抵免。
　　根据今年1月1日正式生效的美国《通胀削减法案》，只有同时满足“电池中一定价值量占比的关键矿物需来自于美国或美国自贸协定国家”、“电池中在北美制造或组装的电池组件大于一定占比”这两项条件的电动汽车，才有资格获得每辆车7500美元的税收抵免，只满足其中一项可获得3750美元税收抵免。
　　按照特斯拉此前公告和美国国税局数据，特斯拉Model 3系列中，仅Performance车型满足获得全额税收抵免的条件，其他车型因使用了宁德时代的电池，只能获得每辆车3750美元的税收抵免。
　　特斯拉美国官网最新公布的消息让外界怀疑，特斯拉或找到了满足《通胀削减法案》规定的全新电池供应商，宁德时代与其北美供应链的合作或产生变动。
　　宁德时代年报显示，去年特斯拉连续第二年成为该公司的最大客户。当年宁德时代来自特斯拉的锂电池销售收入为380亿元，占总营收的11.59%。
　　作为全球最大动力电池生产厂商，宁德时代自2020年7月开始向特斯拉供货。2021年，特斯拉首次成为宁德时代的最大客户，当年共采购锂电池130亿元，占宁德时代总营收的10%。
　　今年5月30日，特斯拉CEO埃隆·马斯克乘坐私人飞机抵达北京，并在当天会见了宁德时代董事长曾毓群。
　　据澎湃新闻报道，业内人士分析，两位企业家可能就特斯拉上海储能超级工厂的电芯采购、北美电池厂的合作建设以及动力电池的供应等问题进行了商讨。
　　曾毓群是马斯克此次访华之旅会见的首位中国企业家。
　　今年3月底，彭博社曾报道称，特斯拉计划与宁德时代在美合作建厂，以应对《通胀削减法案》的影响，新工厂暂定在得克萨斯州建设。
　　今年2月14日，福特汽车宣布，将与合作方宁德时代在美国密歇根州建设一座磷酸铁锂电池工厂，总投额为35亿美元（约合238亿元人民币）。福特汽车将通过一家全资子公司拥有这座新工厂，而不是与宁德时代合资运营。
　　此外，远景动力和国轩高科（002074.SZ）两家中资锂电企业，去年已先后宣布在美国的建厂计划。
　　截至今日收盘，宁德时代跌3.78%，报219.8元，市值9663.1亿元。
（文章来源：界面新闻）