继9月单月销量首破3万台之后，广汽埃安年内二次扩产落地，产能直接翻倍。

　　10月12日，随着一辆辆AION Y Plus的下线，广汽埃安第二智造中心正式竣工投产。
　　这也标志着广汽埃安正式具备了40万-60万辆的年产能，跨越汽车盈利分水岭的时刻即将到来。
　　“这已经是今年埃安第二次完成产能扩建，如今埃安整体规划产能已经突破40万，在多班生产下产能最高可达60万，又一次实现了‘埃安速度’。”广汽方面表示。
　　记者了解到，广汽埃安去年销量已达到12万辆，产能利用率已超过100%。7个多月前，广汽埃安在今年2月完成了产能扩建，年产能达20万辆。
　　随即，广汽埃安启动第二智造中心的改造规划。
　　值得关注的是，广汽埃安此次投产比预期要更早。今年5月15日，广汽集团在披露投资者关系活动记录时表示，埃安第二工厂将在2022年12月建成投产，新增20万辆/年的标准产能，项目总投资18.1亿元，资金来源由企业自筹。
　　也就是说，广汽埃安第二智造中心投产较此前计划提前了近2个月时间。
　　广汽埃安加速扩产的背后，是销量的持续火热。
　　数据显示，自2019年首款车型上市以来，埃安的销量以超122%的年均复合增长率快速增长。
　　日前，广汽埃安公布的前三季度销量显示，继连续4个月销量超2万辆之后，埃安9月销量达到30016辆，单月销量首次突破3万辆，同比增幅也高达121%，跻身新能源行业的头部品牌之列。
　　今年1-9月，埃安累计销量达到18.23万辆，同比增长132%。
　　随着此次产能的扩展，广汽埃安将迎来跨越盈亏平衡点的时刻。
　　行业数据显示，新能源车规模盈亏线在40万-60万产销区间。随着广汽埃安第二智造中心竣工，规模效应促使跨越汽车盈利分水岭的时刻快速到来，从而转入盈利的阶段。
　　广汽方面介绍，埃安第二智造中心20万的新增产能将全部用于AION Y Plus车型的制造生产。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）